Gerardo Tobar López Airport est un aéroport de taille moyenne desservant Buenaventura, Colombie. Son code IATA est BUN et son code OACI est SKBU. L’aéroport se situe à une altitude de 48 ft (15 m) au-dessus du niveau de la mer. Il compte 1 piste(s) ; la plus longue est la 09/27, longue de 3 945 ft (1 202 m). L’heure locale suit le fuseau horaire America/Bogota.
Données clés
- Code IATA
- BUN
- Code OACI
- SKBU
- Type d’aéroport
- Aéroport moyen
- Altitude
- 48 ft (15 m)
- Coordonnées
- 3,8196, -76,9898
- Fuseau horaire
- America/Bogota
- Heure locale actuelle
- —
- Service régulier
- Oui
Situation
Pistes
| Piste | Longueur | Largeur | Revêtement | Balisée |
|---|---|---|---|---|
| 09/27 | 3 945 ft · 1 202 m | 76 ft · 23 m | Asphalte | Oui |
Aéroports les plus proches
Aéroports avec service régulier les plus proches de Gerardo Tobar López Airport, selon la distance orthodromique.
| Aéroport | Ville | Distance |
|---|---|---|
| CLO Alfonso Bonilla Aragon International Airport | Cali, Colombie | 74 km · 46 mi |
| AXM El Eden Airport | Armenia, Colombie | 153 km · 95 mi |
| PPN Guillermo León Valencia Airport | Popayán, Colombie | 158 km · 98 mi |
| GPI Guapi Airport | Guapi, Colombie | 172 km · 107 mi |
| PEI Matecaña International Airport | Pereira, Colombie | 177 km · 110 mi |
| NVA Benito Salas Airport | Neiva, Colombie | 212 km · 132 mi |
| NQU Reyes Murillo Airport | Nuquí, Colombie | 212 km · 132 mi |
| UIB El Caraño Airport | Quibdó, Colombie | 212 km · 132 mi |
Distances vers les grands hubs
Distances orthodromiques depuis BUN. Il s’agit de distances géographiques, pas d’une liste de vols exploités.
| Aéroport | km | mi | NM | |
|---|---|---|---|---|
| MEX Mexico City | 2 959 | 1 839 | 1 598 | Voir la route |
| ATL Atlanta | 3 404 | 2 115 | 1 838 | Voir la route |
| JFK New York | 4 107 | 2 552 | 2 217 | Voir la route |
| GRU São Paulo | 4 486 | 2 788 | 2 422 | Voir la route |
| LAX Los Angeles | 5 433 | 3 376 | 2 933 | Voir la route |
| LHR London | 8 745 | 5 434 | 4 722 | Voir la route |
| CDG Paris (Roissy-en-France, Val-d'Oise) | 8 925 | 5 546 | 4 819 | Voir la route |
| FRA Frankfurt am Main | 9 364 | 5 819 | 5 056 | Voir la route |
| IST Istanbul | 11 026 | 6 852 | 5 954 | Voir la route |
| JNB Johannesburg | 11 715 | 7 279 | 6 325 | Voir la route |
| DXB Dubai | 13 947 | 8 666 | 7 531 | Voir la route |
| SYD Sydney (Mascot) | 14 022 | 8 713 | 7 571 | Voir la route |
| HND Tokyo | 14 199 | 8 823 | 7 667 | Voir la route |
| PEK Beijing | 14 941 | 9 284 | 8 067 | Voir la route |
| DEL New Delhi | 15 473 | 9 614 | 8 355 | Voir la route |
| SIN Singapore | 19 430 | 12 073 | 10 491 | Voir la route |
Fréquences radio
Ne pas utiliser pour la navigation. Utilisez toujours les publications aéronautiques officielles en vigueur.
| Type | Description | MHz |
|---|---|---|
| A/G | BUENAVENTURA RDO | 348.800 |
| APP | CALI APP | 119.100 |
| FSS | BUENAVENTURA RDO | 126.700 |
| TWR | TWR | 118.700 |
Liens externes
Les liens externes proviennent du jeu de données source et ne sont pas vérifiés de manière indépendante par FlyingWorld.
Questions fréquentes
Quel est le code de l’aéroport Gerardo Tobar López Airport ?
Le code IATA de Gerardo Tobar López Airport est BUN et son code OACI est SKBU.
Où se trouve Gerardo Tobar López Airport ?
Gerardo Tobar López Airport se trouve à Buenaventura, Valle del Cauca Department, Colombie, aux coordonnées 3,8196, -76,9898.
Quel est le fuseau horaire de Gerardo Tobar López Airport ?
Gerardo Tobar López Airport utilise le fuseau horaire IANA America/Bogota. L’horloge de cette page applique automatiquement l’heure d’été le cas échéant.
Quelle est la longueur de la plus longue piste de Gerardo Tobar López Airport ?
La plus longue piste répertoriée est la 09/27, longue de 3 945 ft (1 202 m).
Quel est l’aéroport le plus proche de Gerardo Tobar López Airport ?
L’aéroport avec service régulier le plus proche dans notre annuaire est Alfonso Bonilla Aragon International Airport (CLO), à environ 74 km (46 mi).
Source: OurAirports (données mises à jour: 9 novembre 2026). Ne pas utiliser pour la navigation. Utilisez toujours les publications aéronautiques officielles en vigueur.